Сообщений в теме: 1962

[Владимир Горчак]

Может автолюбителям это будет интересно.

Недавно решил привести в порядок свою машину. Ходовую сделал без проблем. А вот по двигателю была проблема-уже с год горела лампочка CheckEngine(неисправность двигателя). Мне казалось, что ни на что это не влияет, поэтому ездил как ездил. Расход бензина никогда не замерял, но где то, что то мне подсказывало, что он повысился. Поехал на компьютерную диагностику, там за секунду определили неисправность-кислородный датчик. Их секунда стоит 10 евро. Спросил, сколько будет стоить работа по замене датчика. Озвучили цифру-20 евро. Поменять этот датчик-даже нагибаться не надо. Цена вопроса-1 минута. На мой вопрос-почему так дорого?(раньше мне коробку передач меняли за такие деньги). И тут последовал ответ мастера-поменять легко, трудно заставить его работать. Внутренне чутье мне подсказало-что то здесь не то. Прогуглил этот вопрос. Так вот, заставить работать датчик-это стереть ошибку. Пол секунды.
Чтобы уйти от этого всего, нашел в инете такую штуку ELM327 Bluetooth 1.5. Подходит для всех машин, начиная с 1999 года. В сочетании с ноутбуком или мобильником на базе андроид, симбиан получается та же компьютерная диагностика. Приборчик вставляется в диагностический разъем автомобили-и вы со своего мобильника контролируете кучу важнейших параметров двигателя, считываете неисправности и, после их устранения, сбрасываете ошибки.
Преимущества-всегда под рукой, не надо ехать на диагностику, уговаривать дядю за 20 евро нажимать на кнопочку. В России этот приборчик стоит вообще копейки. Вчера купил его и машину уже не узнать.

Прикрепленные файлы

•  00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000.jpg   17.46К   2 Количество загрузок:

[Сергей Стриженюк]

Владимир Горчак, on 3.8.2012, 9:33, said:

заставить работать датчик-это стереть ошибку. Пол секунды.
Чтобы уйти от этого всего, нашел в инете такую штуку ELM327 Bluetooth 1.5. Подходит для всех машин, начиная с 1999 года. В сочетании с ноутбуком или мобильником на базе андроид, симбиан получается та же компьютерная диагностика. Приборчик вставляется в диагностический разъем автомобили-и вы со своего мобильника контролируете кучу важнейших параметров двигателя, считываете неисправности и, после их устранения, сбрасываете ошибки.
Преимущества-всегда под рукой, не надо ехать на диагностику, уговаривать дядю за 20 евро нажимать на кнопочку. В России этот приборчик стоит вообще копейки. Вчера купил его и машину уже не узнать.

То-есть ты посбрасывал все ошибки и машина считает,что только с завода? Кстати,можно и всем знакомым делать то же самое за символическую плату

[Владимир Горчак]

Сергей Стриженюк, on 3.8.2012, 9:45, said:

То-есть ты посбрасывал все ошибки и машина считает,что только с завода? Кстати,можно и всем знакомым делать то же самое за символическую плату

Серега, ошибка сбрасывается надолго, если ты устранил неисправность. Если не устранил и сбросил, через пол минуты она снова загорится. Кстати, если загорелась эта лампочка, машина едет по аварийному варианту, заложенному в ее компьютере. А это значит, что не учитываются данные ни одного датчика, отсюда и расход и динамика соответствующие.

[Бушуев Василий]

Владимир Горчак, on 3.8.2012, 8:33, said:

Может автолюбителям это будет интересно.

Недавно решил привести в порядок свою машину. Ходовую сделал без проблем. А вот по двигателю была проблема-уже с год горела лампочка CheckEngine(неисправность двигателя). Мне казалось, что ни на что это не влияет, поэтому ездил как ездил. Расход бензина никогда не замерял, но где то, что то мне подсказывало, что он повысился. Поехал на компьютерную диагностику, там за секунду определили неисправность-кислородный датчик. Их секунда стоит 10 евро. Спросил, сколько будет стоить работа по замене датчика. Озвучили цифру-20 евро. Поменять этот датчик-даже нагибаться не надо. Цена вопроса-1 минута. На мой вопрос-почему так дорого?(раньше мне коробку передач меняли за такие деньги). И тут последовал ответ мастера-поменять легко, трудно заставить его работать. Внутренне чутье мне подсказало-что то здесь не то. Прогуглил этот вопрос. Так вот, заставить работать датчик-это стереть ошибку. Пол секунды.
Чтобы уйти от этого всего, нашел в инете такую штуку ELM327 Bluetooth 1.5. Подходит для всех машин, начиная с 1999 года. В сочетании с ноутбуком или мобильником на базе андроид, симбиан получается та же компьютерная диагностика. Приборчик вставляется в диагностический разъем автомобили-и вы со своего мобильника контролируете кучу важнейших параметров двигателя, считываете неисправности и, после их устранения, сбрасываете ошибки.
Преимущества-всегда под рукой, не надо ехать на диагностику, уговаривать дядю за 20 евро нажимать на кнопочку. В России этот приборчик стоит вообще копейки. Вчера купил его и машину уже не узнать.

Интересно. Спасибо за информацию.
У меня когда-то эта лампочка загоралась периодически.
Знакомый грузин на СТО сказал, что менять датчик долго и муторно.
И резюмировал: "Бензын хароший залэй и ездый, сам потухныт."
Так я и сделал.  Check Engin потух и уже больше года не зажигался.

Но про твою штуку я запомнил.

[Владимир Горчак]

Бушуев Василий, on 3.8.2012, 14:24, said:

Интересно. Спасибо за информацию.
У меня когда-то эта лампочка загоралась периодически.
Знакомый грузин на СТО сказал, что менять датчик долго и муторно.
И резюмировал: "Бензын хароший залэй и ездый, сам потухныт."
Так я и сделал.  Check Engin потух и уже больше года не зажигался.

Но про твою штуку я запомнил.

Качество бензина-это не критичная ошибка, поэтому она не записывается в долговременную память. Но все равно, пока лампочка горит, машина едет по аварийному сценарию. А вот поломка какого нибудь датчика- надо после его замены сбрасывать ошибку. Кроме того, эти ошибки могут возникнуть после мойки двигателя. Там струей может посрывать многие разъемы. Короче, эта штука окупает себя моментально и всегда нужна под рукой.

[Валентина Савченко]

Владимир Горчак, on 3.8.2012, 14:05, said:

Качество бензина-это не критичная ошибка, поэтому она не записывается в долговременную память. Но все равно, пока лампочка горит, машина едет по аварийному сценарию. А вот поломка какого нибудь датчика- надо после его замены сбрасывать ошибку. Кроме того, эти ошибки могут возникнуть после мойки двигателя. Там струей может посрывать многие разъемы. Короче, эта штука окупает себя моментально и всегда нужна под рукой.

Володь! А мне тут на ушко нашептывают. Что и без приборчика ошибку стереть можно Нужно просто снять питание с блока управления. И через 15 сек включить. Результат - аналогичный

[Владимир Горчак]

Валентина Савченко, on 3.8.2012, 15:51, said:

Володь! А мне тут на ушко нашептывают. Что и без приборчика ошибку стереть можно Нужно просто снять питание с блока управления. И через 15 сек включить. Результат - аналогичный

Неделю такой ерундой занимался. И не на 15 секунд, а на 6 часов . Если ошибка серьезная, ее этими штучками не возьмешь. Также как червь в компьютере его выключением не убьешь.

[Сергей Стриженюк]

Владимир Горчак, on 3.8.2012, 15:55, said:

Неделю такой ерундой занимался. И не на 15 секунд, а на 6 часов . Если ошибка серьезная, ее этими штучками не возьмешь. Также как червь в компьютере его выключением не убьешь.

Похоже,вся инфа во внутренней флеш-памяти хранится. И очистить можно,только если её стереть(но есть вариант,что вместе с управляющей программой)

[Boris Shteynberg]

Сергей Стриженюк, on 3.8.2012, 8:58, said:

Похоже,вся инфа во внутренней флеш-памяти хранится. И очистить можно,только если её стереть(но есть вариант,что вместе с управляющей программой)

В Toyota сброс бортовой диагностических занимает около 12 часов, программноe обеспечения хранится в ПЗУ. После этого вы должны проехать около 300 км для
завершения цикла  диагностики.

[Владимир Горчак]

Boris Shteynberg, on 4.8.2012, 0:40, said:

В Toyota сброс бортовой диагностических занимает около 12 часов, программноe обеспечения хранится в ПЗУ. После этого вы должны проехать около 300 км для
завершения цикла  диагностики.

Имел неосторожность прочитать этот пост на ночь. И снились мне тойоты, компьютерная диагностика в течение суток и нарезание 300 км кругов по велотреку, чтобы мастер сказал-замени кислородный датчик.   . С утра посетила мысль: а может в Америке такой серьезный подход к обслуживанию авто? Так ведь нет. Отношение к машинам там вообще наплевательское. ТО своевременно не проходят, масло льют самое дешевое и со значительным перепробегом. Где то так к машинам относятся и в Италии. Поэтому, на вторичном рынке пользуются спросом машины из Германии. Уж там на машину молятся.

[Boris Shteynberg]

Владимир Горчак, on 4.8.2012, 2:24, said:

Имел неосторожность прочитать этот пост на ночь. И снились мне тойоты, компьютерная диагностика в течение суток и нарезание 300 км кругов по велотреку, чтобы мастер сказал-замени кислородный датчик.   . С утра посетила мысль: а может в Америке такой серьезный подход к обслуживанию авто? Так ведь нет. Отношение к машинам там вообще наплевательское. ТО своевременно не проходят, масло льют самое дешевое и со значительным перепробегом. Где то так к машинам относятся и в Италии. Поэтому, на вторичном рынке пользуются спросом машины из Германии. Уж там на машину молятся.

Вы меня не правильно поняли. стереть информацию можно за насколько секунд используя OBD reader или отключив батарею на 12 часов. Однако если проблема с емиссионой системой существует , после окончания диагностики  (это около 4 часов работы двигателя) ~ 300 км лампочка неисправности загорится.

[Костюк Сергей]

Владимир Горчак, on 3.8.2012, 10:33, said:

Может автолюбителям это будет интересно.

Недавно решил привести в порядок свою машину. Ходовую сделал без проблем. А вот по двигателю была проблема-уже с год горела лампочка CheckEngine(неисправность двигателя). Мне казалось, что ни на что это не влияет, поэтому ездил как ездил. Расход бензина никогда не замерял, но где то, что то мне подсказывало, что он повысился. Поехал на компьютерную диагностику, там за секунду определили неисправность-кислородный датчик. Их секунда стоит 10 евро. Спросил, сколько будет стоить работа по замене датчика. Озвучили цифру-20 евро. Поменять этот датчик-даже нагибаться не надо. Цена вопроса-1 минута. На мой вопрос-почему так дорого?(раньше мне коробку передач меняли за такие деньги). И тут последовал ответ мастера-поменять легко, трудно заставить его работать. Внутренне чутье мне подсказало-что то здесь не то. Прогуглил этот вопрос. Так вот, заставить работать датчик-это стереть ошибку. Пол секунды.
Чтобы уйти от этого всего, нашел в инете такую штуку ELM327 Bluetooth 1.5. Подходит для всех машин, начиная с 1999 года. В сочетании с ноутбуком или мобильником на базе андроид, симбиан получается та же компьютерная диагностика. Приборчик вставляется в диагностический разъем автомобили-и вы со своего мобильника контролируете кучу важнейших параметров двигателя, считываете неисправности и, после их устранения, сбрасываете ошибки.
Преимущества-всегда под рукой, не надо ехать на диагностику, уговаривать дядю за 20 евро нажимать на кнопочку. В России этот приборчик стоит вообще копейки. Вчера купил его и машину уже не узнать.

Володя, сам был жертвой такой диагностики в сервисе. Специалисты, после секундного колдования с умным видом над непонятным (думаю, для них тоже) приборчиком, поставили диагноз: "классная машинка" и содрали с меня 30 долларов.
Хочу такую штуку. Скажи, она вставляется в разъем навсегда или ее нужно вынимать после теста?

[Владимир Горчак]

Костюк Сергей, on 5.8.2012, 5:25, said:

Володя, сам был жертвой такой диагностики в сервисе. Специалисты, после секундного колдования с умным видом над непонятным (думаю, для них тоже) приборчиком, поставили диагноз: "классная машинка" и содрали с меня 30 долларов.
Хочу такую штуку. Скажи, она вставляется в разъем навсегда или ее нужно вынимать после теста?

Потребляет эта штучка 45ма. Если интенсивно ездить, то снимать не надо. Если машина в основном стоит, лучше снять. Если купишь такую, скажешь какой тлф. вышлю программки на комп и тлф.

[Василий Бичев]

Владимир Горчак, on 3.8.2012, 9:33, said:

В России этот приборчик стоит вообще копейки. Вчера купил его и машину уже не узнать.

В России стоит 160000 копеек, считай что ничего. При случае обязательно куплю
http://car-max.ru/sh...?productID=1098
Я свою машину не узнаю раз в квартал когда помою её, сегодня вот жена заставила съездить на мойку, да и дождя давно небыло, надо бы накликать его.

Сообщение отредактировал Василий Бичев: 05 August 2012 - 08:13 AM

[Василий Бичев]

Владимир Горчак, on 5.8.2012, 8:01, said:

Потребляет эта штучка 45ма. Если интенсивно ездить, то снимать не надо. Если машина в основном стоит, лучше снять. Если купишь такую, скажешь какой тлф. вышлю программки на комп и тлф.

Вышли мне на SE Xperia RAY

[Владимир Горчак]

Василий Бичев, on 5.8.2012, 9:10, said:

Вышли мне на SE Xperia RAY

Вот первая, а вот вторая

[Василий Бичев]

Владимир Горчак, on 5.8.2012, 9:21, said:

Вот первая, а вот вторая

Спасибо, Володя.

[Владимир Горчак]

Василий Бичев, on 5.8.2012, 9:08, said:

Я свою машину не узнаю раз в квартал когда помою её, сегодня вот жена заставила съездить на мойку, да и дождя давно небыло, надо бы накликать его.

Кстати, про мойку двигателя. У меня в свое время была мойка и некоторые народные секреты мойщиков я усвоил. Сам не люблю мыть двигатель под напором. Часто это заканчивалось скандалами с клиентами, хотя их предупреждали, что за исправность двигателя заведение ответственности не несет. Так вот, есть способ  эффективно мыть мотор без аппарата высокого давления и без специальной химии. Напротив, предлагаемый состав эффективнее любой профессиональной химии.
В 1,5 литровую пластиковую бутылку наливается 200 грамм бензина. Туда же 200 грамм стирального порошка. Потом туда наливается вода, но не до крышки, а как обычно налита минералка. В крышке шилом делается дырочка. И через эту дырочку туда нагнетается давление. У меня они это делали компрессором. Потом регулируя пальцем струю, пена разбрызгивается по всему двигателю. Пена получается очень насыщенная и на редкость эффективная. Минут через десять она смывается водой, можно даже из ведра, и двигатель как стеклышко.

[Костюк Сергей]

Владимир Горчак, on 5.8.2012, 10:49, said:

Кстати, про мойку двигателя. У меня в свое время была мойка и некоторые народные секреты мойщиков я усвоил. Сам не люблю мыть двигатель под напором. Часто это заканчивалось скандалами с клиентами, хотя их предупреждали, что за исправность двигателя заведение ответственности не несет. Так вот, есть способ  эффективно мыть мотор без аппарата высокого давления и без специальной химии. Напротив, предлагаемый состав эффективнее любой профессиональной химии.
В 1,5 литровую пластиковую бутылку наливается 200 грамм бензина. Туда же 200 грамм стирального порошка. Потом туда наливается вода, но не до крышки, а как обычно налита минералка. В крышке шилом делается дырочка. И через эту дырочку туда нагнетается давление. У меня они это делали компрессором. Потом регулируя пальцем струю, пена разбрызгивается по всему двигателю. Пена получается очень насыщенная и на редкость эффективная. Минут через десять она смывается водой, можно даже из ведра, и двигатель как стеклышко.

Класс! Я боялся мыть двигатель сам и не доверял никому на мойке. Попробую обязательно. Она того стоит (я про грязь на двигателе). Только я не понял момент с нагнетанием давления через дырочку и регулировкой напора струи пальцем...

[Владимир Горчак]

Костюк Сергей, on 5.8.2012, 12:55, said:

Класс! Я боялся мыть двигатель сам и не доверял никому на мойке. Попробую обязательно. Она того стоит (я про грязь на двигателе). Только я не понял момент с нагнетанием давления через дырочку и регулировкой напора струи пальцем...

Когда ты загнал в бутылку эти ингредиенты, закрываешь бутылку пробкой и болтаешь(не путать с говоришь) ее. Потом шилом, или сверлом делаешь в пробке дырочку. Потом прижимаешь к этой дырке шланг от компрессора и нагоняешь туда давление. Потом убираешь шланг и затыкаешь дырку пальцем руки. Ну а дальше подходишь к моторному отсеку и, потихоньку убирая палец, направляешь струю пены во все места двигателя. Даешь минут 10 на растворение грязи и смываешь черную массу водой.