Сообщений в теме: 1962

[Лушин Ролан]

Гладырь Виталий, on 17 March 2017 - 09:15 AM, said:

и через три года продать - у знакомого был такой - как пошел стойки менять - тихо удивился. В этом ценовом диапазоне, шары нет. Были бы лишние деньги - q7, самый вариант.

у меня товарищ 7 лет ездит - не менял ниче
ездит не так чтобы часто - 63'000
что там за стойки получалось?

[Гладырь Виталий]

Лушин Ролан, on 17 March 2017 - 10:07 AM, said:

у меня товарищ 7 лет ездит - не менял ниче
ездит не так чтобы часто - 63'000
что там за стойки получалось?

точно не помню - но помню, что там все в сборе - то бишь поменять мелочь - проблематично. Он за три года больше 100 тыс. накатал, и по ходовке, влип конкретно. Это, давно уже не секрет.

[Лушин Ролан]

Гладырь Виталий, on 17 March 2017 - 10:22 AM, said:

точно не помню - но помню, что там все в сборе - то бишь поменять мелочь - проблематично. Он за три года больше 100 тыс. накатал, и по ходовке, влип конкретно. Это, давно уже не секрет.

ну для разных людей влип тоже разные цифровые значения имеет
машина после 100 тысяч периодически нуждается в замене запчастей

[Гладырь Виталий]

Лушин Ролан, on 17 March 2017 - 12:46 PM, said:

ну для разных людей влип тоже разные цифровые значения имеет
машина после 100 тысяч периодически нуждается в замене запчастей

как встречу его, подробно расспрошу.

[Евгений Плитко]

Может будет интересно Nissan leaf
http://electroukraine.com.ua/#finanse

[Лушин Ролан]

Евгений Плитко, on 11 April 2017 - 11:24 AM, said:

Может будет интересно Nissan leaf
http://electroukraine.com.ua/#finanse

Встретил на шиномонтаже водителя такой машины - все его рассказы были о том где он заряжался
На вопрос как он ездил зииой при минус 14 - он ответил а зачем при таком морозе из дому выходить

[Владимир Горчак]

Лушин Ролан, on 11 April 2017 - 01:32 PM, said:

Встретил на шиномонтаже водителя такой машины - все его рассказы были о том где он заряжался
На вопрос как он ездил зииой при минус 14 - он ответил а зачем при таком морозе из дому выходить

В плюс 25 тоже нельзя, аккумуляторы перегреваются. Только в плюс 10 и при холодном северном ветре для охлаждения. Пока не будет революции в области аккумуляторов, все это дорогие игрушки.

[Гладырь Виталий]

Владимир Горчак, on 11 April 2017 - 01:59 PM, said:

В плюс 25 тоже нельзя, аккумуляторы перегреваются. Только в плюс 10 и при холодном северном ветре для охлаждения. Пока не будет революции в области аккумуляторов, все это дорогие игрушки.

это как про сланцевый газ - пару лет тому, на страницах этого форума, нам радостно сообщили, что все это туфта - и?

[Дегтярь (Глушко) Зоя]

Лушин Ролан, on 11 April 2017 - 01:32 PM, said:

Встретил на шиномонтаже водителя такой машины - все его рассказы были о том где он заряжался
На вопрос как он ездил зииой при минус 14 - он ответил а зачем при таком морозе из дому выходить

Машинка малюсенькая, а радиус разворота больше 10 м. Я с этим сталкивалась-неудобно.

[Владимир Горчак]

Гладырь Виталий, on 11 April 2017 - 02:12 PM, said:

это как про сланцевый газ - пару лет тому, на страницах этого форума, нам радостно сообщили, что все это туфта - и?

И что И? Ты тоже в -14 дома сидишь? Или для этого надо другую машину покупать, а на +20 еще одну? А сланцевый газ? Как говорится, одно лечат, другое калечат. Сейчас имеют газ, теряют воду. Потом будут делать воду из газа.

[Владимир Серебринский]

Дегтярь (Глушко) Зоя, on 11 April 2017 - 02:18 PM, said:

Машинка малюсенькая, а радиус разворота больше 10 м. Я с этим сталкивалась-неудобно.

17.1 фита - менее 6 метров. Опровергать будете и или согласитесь, что ваша цифра с потолка?

[Владимир Серебринский]

Электромобиль не обязательно покупать в собственность. У нас не видел, а во Франции много парковок где стоят машинки размером со Смарт. Подошел, коснулся карточкой, сел и поехал. Приехал, поставил на зарядку. Многим в большом городе своя машина и не нужна. Просто, кому Обама гадил в под'ездах тому он и в "ничейной" машине нагадит, зачем с таким связываться.

[Дегтярь (Глушко) Зоя]

Владимир Серебринский, on 11 April 2017 - 02:54 PM, said:

Электромобиль не обязательно покупать в собственность. У нас не видел, а во Франции много парковок где стоят машинки размером со Смарт. Подошел, коснулся карточкой, сел и поехал. Приехал, поставил на зарядку. Многим в большом городе своя машина и не нужна. Просто, кому Обама гадил в под'ездах тому он и в "ничейной" машине нагадит, зачем с таким связываться.

Как остроумно... Не давит? Корона?
]Ошиблась, не радиус, а диаметр.А вы свою ошибку исправили? То, что исправили вранье, я уже видела

[Владимир Серебринский]

Дегтярь (Глушко) Зоя, on 11 April 2017 - 03:01 PM, said:

Как остроумно... Не давит? Корона?
]Ошиблась, не радиус, а диаметр.А вы свою ошибку исправили? То, что исправили вранье, я уже видела

Исправил что?

[Евгений Плитко]

Новости для электромобилей.
До 40% податкова знижки на електрокари - законопроект МінІнфраструктури

Цитата

У березні цього року Міністерство інфраструктури заявило про розробку нового законопроекту: якщо він вступить в силу, ціни на електрокари зменшаться на 40%.
Цей проект закону, крім зниження ціни, пропонує і інші пільги – безкоштовне паркування, проїзд електрокарів по смугах громадського транспорту тощо.
У проекті закону:

• зміни до Податкового кодексу: податкова знижка в розмірі 20% на покупку автомобіля;
  
• нульовий акциз на покупку автомобіля;
  
• скасування ПДВ для імпорту електротранспорту на 5 років. Причому це стосується не тільки електромобілів, а й електробусів, електровантажівок, електромотоциклів і електровелосипедів;
  
• звільнення від сплати збору до Пенсійного фонду при першій реєстрації електромобіля;
  
• нульовий акциз на електромотоцикли і електровелосипеди;
  
• дозвіл електромобілів рухатися в смугах громадського транспорту;

Кілька прикладів розрахунку вартості для б/в і нових авто, які наводить Мінінфраструктури:
У проекті закону мова йде не тільки про звичайних користувачів, але і про корпоративних покупців електротранспорту, а також про стимулювання вітчизняного виробництва таких машин.
Зокрема, пропонується:

• встановити нульову ставку ПДВ на операції з продажу українського електротранспорту на 10 років;
  
• встановити нульове мито на найдорожчі комплектуючі для такого транспорту;
  
• ввести в класифікатор електротранспорту електробуси, електромотоцикли, електровантажівки і електровелосипеди, встановити нульове мито і для них;
  
• звільнити від ПДВ послуги з перевезення пасажирів на електротранспорті на 10 років;
  
• звільнити від ПДВ послуги з оренди такого транспорту на 10 років;
  
• встановити податкову знижки на переобладнання автомобілів в електромобілі (економія до 20% вартості).

Крім того, в законі передбачені й інші стимули для власників таких авто.
Наприклад:

• не менше 15% місць на державних чи комунальних парковках відводиться під електромобілі;
  
• встановлюється безкоштовна парковка для електромобілів строком на 10 років.

Як проект закону вплине на галузь?
Міністр інфраструктури Володимир Омелян каже, що новий проект закону принесе українцям дешеві електромобілі, чисте довкілля і дасть поштовх до розвитку нової високотехнологічної галузі.
Він також зазначає, що в Україні багаті поклади літію, а значить, країна може займатися виробництвом батарей для електрокарів, попит на які буде тільки рости.
У Nissan Україна відзначають, що якщо законопроект запрацює, це суттєво вплине на готовність компанії офіційно продавати Nissan Leaf в Україні.
Зараз, за ціною на офіційне авто цієї марки $30 тис. компанія не бачить для нього ринку. Експерти з Electrocars.ua, які брали участь в робочій групі, відзначають, що при розробці проекту Мінінфраструктури врахувало побажання учасників ринку.
У світі це питання вирішується по-різному: наприклад, в США стимулюють розвиток цієї галузі податковими кредитами.
У Франції виплачують одноразовий бонус за електромобіль, який компенсує різницю між ПДВ на авто з ДВС і електрокар, але при цьому менше різниці базової вартості таких машин.

[Евгений Плитко]

Пишут

Цитата

Докладываю тем, кто спрашивал про расход "топлива" у моего электромобиля.
За день наездил по городу около 50 км, "сжёг" порядка 5 кВт электрической энергии. В деньгах это около 8 (восемь!) гривен.
Аж два жетона на метро (с киевским метро сравниваю, если что ))).

С одним нюансом: ездил я, преимущественно, в те районы, куда метро пока не проложили. ))
P.S. Стоимость 50 км на бензине ~ 125 гривен.

[Валентина Савченко]

Евгений Плитко, on 17 April 2017 - 05:55 AM, said:

Пишут

Ха! только с детворой обсуждали этот вопрос
А заряжать теперь будет и сколько зарядной энергии потратит.
И должен быть гараж с розеткой. И на стоянке уже оставлять не получится.
Запарвки-то по городу есть, но у нас в Харькове пока их мало

[Лушин Ролан]

Евгений Плитко, on 17 April 2017 - 05:55 AM, said:

Пишут

Про бесплатный сыр не пишут?

[Евгений Плитко]

Лушин Ролан, on 18 April 2017 - 08:10 AM, said:

Про бесплатный сыр не пишут?

Пишут за 50 км потратил 5 кВт - 8 грн.
Вместо 125 грн.
Читай глазами.

Сообщение отредактировал Евгений Плитко: 18 April 2017 - 09:48 AM

[Лушин Ролан]

Евгений Плитко, on 18 April 2017 - 09:47 AM, said:

Пишут за 50 км потратил 5 кВт - 8 грн.
Вместо 125 грн.
Читай глазами.

Ты купил электромобиль после этого?