Сообщений в теме: 1962

[Andrew Zhukov]

Гладырь Виталий, on 12 December 2016 - 06:27 PM, said:

единственно в чем благодарен овощу - отменили для частников техосмотр. Никто его не проходил - платили деньги и все. То же справедливо и для медицинского осмотра - можно было день потерять, дабы взять справку в наркодиспансере. Такая я же разрешительная система для оружия. Мне кажется специально все так делалось - народ тупо загоняли платить бабло.

Я за американский техосмотр слышал, что там все машины проходят техосмотр. Если что не так исправляется на том же СТО за твои деньги.  Это так? Полюбому раз в год машина загоняется на ТО, хотя бы ходовую, рулевую, тормозную посмотреть.

[Гладырь Виталий]

"
Как сообщает издание Los Angeles Times, в последнее время злоумышленники стали использовать новый инструмент, позволяющий без труда открывать автомобили с бесключевым доступом, заводить двигатель и угонять их. Специалисты Американского национального бюро по борьбе с преступлениями в сфере страхования (The National Insurance Crime Bureau, NICB) отмечают, что данный инструмент основан на приборе Relay Attack, который применяют производители для тестирования сетевой безопасности своих машин. Это означает, что бороться с данным методом угона практически невозможно. Источник добавляет, что устройство пока что используется в основном в Европе, а NICB удалось получить и протестировать один образец от анонимного специалиста по системам безопасности. Устройство состоит из двух компонентов. Злоумышленник находится недалеко от автомобиля, когда хозяин паркует его и ставит на сигнализацию. В это время одна часть используется, чтобы усилить сигнал, поступающий от брелока к автомобилю, а вторая заставляет автомобиль подумать, что он и есть оригинальный брелок. В ходе эксперимента специалисты NICB протестировали устройство на 35 различных автомобилях, вскрыв 19 из них, после чего 18 можно было завести. В частности, легко угоняются 2017 Toyota Camry, 2016 Chevrolet Impala, 2015 Ford Edge и 2013 Volkswagen Jetta Hybrid. Источник: ixbt.com

Сообщение отредактировал Гладырь Виталий: 14 December 2016 - 09:06 AM

[Владимир Горчак]

Гладырь Виталий, on 14 December 2016 - 09:05 AM, said:

"
Как сообщает издание Los Angeles Times, в последнее время злоумышленники стали использовать новый инструмент, позволяющий без труда открывать автомобили с бесключевым доступом, заводить двигатель и угонять их. Специалисты Американского национального бюро по борьбе с преступлениями в сфере страхования (The National Insurance Crime Bureau, NICB) отмечают, что данный инструмент основан на приборе Relay Attack, который применяют производители для тестирования сетевой безопасности своих машин. Это означает, что бороться с данным методом угона практически невозможно. Источник добавляет, что устройство пока что используется в основном в Европе, а NICB удалось получить и протестировать один образец от анонимного специалиста по системам безопасности. Устройство состоит из двух компонентов. Злоумышленник находится недалеко от автомобиля, когда хозяин паркует его и ставит на сигнализацию. В это время одна часть используется, чтобы усилить сигнал, поступающий от брелока к автомобилю, а вторая заставляет автомобиль подумать, что он и есть оригинальный брелок. В ходе эксперимента специалисты NICB протестировали устройство на 35 различных автомобилях, вскрыв 19 из них, после чего 18 можно было завести. В частности, легко угоняются 2017 Toyota Camry, 2016 Chevrolet Impala, 2015 Ford Edge и 2013 Volkswagen Jetta Hybrid. Источник: ixbt.com

Не понятно. Такой брелочек действует максимум на 2 метра. Это надо так рядом стоять? Это как не так давно были приборы для обнаружения диктофонов. Чтобы уловить генератор записи надо было обнять клиента при встрече . Так что все эти обнимания и поцелуи имели практическое значение.

[Andrew Zhukov]

Гладырь Виталий, on 14 December 2016 - 09:05 AM, said:

что данный инструмент основан на приборе Relay Attack,

Голосом Задорнова "Ну тупые" И че только сделали. А русская мафия как же.

Сообщение отредактировал Andrew Zhukov: 14 December 2016 - 11:44 AM

[Владимир Серебринский]

Очередная круглая цифра. 68к миль - где-то 115т километров. 8 лет, менялась резина и тормозные колодки, еще ксенон ближний свет одна лампа. Остальное все заводское.  20161226_173556.jpg   451.03К   0 Количество загрузок:

[Гладырь Виталий]

может таки доживу до электрического автомобиля?

"Для этого предполагается убрать НДС и акцизный сбор на электромобили, а также сбор в Пенсионный фонд при первой регистрации экологически чистых автомобилей. Всё это, по расчетам министерства, уменьшит стоимость электрических авто в Украине на 21,6%.

[Andrew Zhukov]

Гладырь Виталий, on 30 December 2016 - 12:02 PM, said:

предполагается убрать НДС и акцизный сбор на электромобили, а также сбор в Пенсионный фонд при первой регистрации экологически чистых автомобилей.

Так Гройсман пяткой в грудь бил шо ужо. Никому верить низзя.

[Гладырь Виталий]

Andrew Zhukov, on 30 December 2016 - 05:17 PM, said:

Так Гройсман пяткой в грудь бил шо ужо. Никому верить низзя.

Если самая дешевая Тэсла у нас будет около 30 К, при всех доплатах и стимулах - будет бум. Много народу возьмет в качестве второй машины, жене например. Заправлять по ночному тарифу - очень выгодно.

[Гладырь Виталий]

Сегодня, волею судеб, вынужден был проехать около 300 км. - тот еще драйв. Возмутила Днепропетровская область - никто дороги не чистил. Впереди Туарег унесло. Остановился - полный здоровых жлобов, бандиты, не иначе. Спросил - помощь нужна - не, говорят, сами вынесем. Такие дела. Лучше дома сидеть и попивать самогончик.

[Лушин Ролан]

Гладырь Виталий, on 30 December 2016 - 05:30 PM, said:

Если самая дешевая Тэсла у нас будет около 30 К, при всех доплатах и стимулах - будет бум. Много народу возьмет в качестве второй машины, жене например. Заправлять по ночному тарифу - очень выгодно.

Первыми в очередь станут владельцы жигулей, ланосов и логанов...

[Гладырь Виталий]

Лушин Ролан, on 10 January 2017 - 09:15 PM, said:

Первыми в очередь станут владельцы жигулей, ланосов и логанов...

Да ладно, их как раз меньшинство. Количество транспорта за 40 к - более половины, в Европе такого нет.

[Лушин Ролан]

Гладырь Виталий, on 11 January 2017 - 04:59 AM, said:

Да ладно, их как раз меньшинство. Количество транспорта за 40 к - более половины, в Европе такого нет.

ну среди моих знакомых ни у кого нет транспорта за 40к
и на моей улице тоже не видел
то ли не там живу и не с теми дружу...

бывает что у некоторых кроме дорогой тачки больше ничего нет
зачем им вторая электрическая?

[Гладырь Виталий]

Лушин Ролан, on 11 January 2017 - 02:04 PM, said:

ну среди моих знакомых ни у кого нет транспорта за 40к
и на моей улице тоже не видел
то ли не там живу и не с теми дружу...

бывает что у некоторых кроме дорогой тачки больше ничего нет
зачем им вторая электрическая?

Практически любой паркетник в нормальной комплектации под 40 к стоит - жаже визуально - сколько их по дорогам ездит. На любой охраняемой стоянке можно статистику одним взглядом набрать. Про вторую, может я загнул, но лично я бы электрическую в этом случае взял. Правда вопросы полного привода и зимы никто не снимал, убедился в этом в эти выходные - но это разовые истории. Ехал за Теслой по набережной этим летом - красота)

[Лушин Ролан]

Гладырь Виталий, on 11 January 2017 - 03:13 PM, said:

Практически любой паркетник в нормальной комплектации под 40 к стоит - жаже визуально - сколько их по дорогам ездит. На любой охраняемой стоянке можно статистику одним взглядом набрать. Про вторую, может я загнул, но лично я бы электрическую в этом случае взял. Правда вопросы полного привода и зимы никто не снимал, убедился в этом в эти выходные - но это разовые истории. Ехал за Теслой по набережной этим летом - красота)

ну зимой электрические машины как то перестали проявлятьсяв общей массе
платить тридцадку за электрововоз - так она должна быть "лишняя"

субару форестер пока никто не отменял....

[Гладырь Виталий]

Лушин Ролан, on 12 January 2017 - 01:26 AM, said:

ну зимой электрические машины как то перестали проявлятьсяв общей массе
платить тридцадку за электрововоз - так она должна быть "лишняя"

субару форестер пока никто не отменял....

пока она новая - не отменял, согласен. Я езжу немного, но 4 бака в месяц сжигаю. Кабы ездил много, то заправка по ночному тарифу, отбила бы затраты за вменяемое время + бонусы по надежности и ремонтам (там нечему ломаться)

[Лушин Ролан]

Гладырь Виталий, on 12 January 2017 - 05:06 AM, said:

пока она новая - не отменял, согласен. Я езжу немного, но 4 бака в месяц сжигаю. Кабы ездил много, то заправка по ночному тарифу, отбила бы затраты за вменяемое время + бонусы по надежности и ремонтам (там нечему ломаться)

я вот в своей только ходовую ремонтирую
в электровозе она такая же будет
так что ломаться есть чему...

[Гладырь Виталий]

Лушин Ролан, on 12 January 2017 - 12:07 PM, said:

я вот в своей только ходовую ремонтирую
в электровозе она такая же будет
так что ломаться есть чему...

по субару есть вопросы стоимости ремонта - очень много крупных узлов идет в сборе и стоимость совсем негуманная - сам не ездил, у товарища была. в электрических машинах узлов гораздо меньше.

[Лушин Ролан]

Гладырь Виталий, on 12 January 2017 - 12:32 PM, said:

по субару есть вопросы стоимости ремонта - очень много крупных узлов идет в сборе и стоимость совсем негуманная - сам не ездил, у товарища была. в электрических машинах узлов гораздо меньше.

коробка есть в электрике?

[Владимир Горчак]

Гладырь Виталий, on 12 January 2017 - 12:32 PM, said:

по субару есть вопросы стоимости ремонта - очень много крупных узлов идет в сборе и стоимость совсем негуманная - сам не ездил, у товарища была. в электрических машинах узлов гораздо меньше.

Сегодня по дискавери смотрел про завод Тесла. Конечно, все очень красиво и суперсовременно. Но. Возник вопрос по аккумуляторам. Там используются обычные литий-ионные аккумуляторы, такие как в электронных устройствах. Их 7000 штук!!! Из моей практики, самым совершенным является аккумулятор самсунг 2600 мач на 3,7 вольт. Я покупал их в Кишиневе по 7 долларов, вопросов не было. Закупил на али в Китае по 4 -сдохли моментально. В Китае нельзя покупать аккумуляторы, они продают откровенный брак. Пусть этот аккумулятор стоит 5 долларов. Получается одна батарея на автомобиль стоит 5*7000=35000 долларов. Количество циклов заряд-разряд примерно 500, Это чуть больше  чем полтора года эксплуатации. Кроме того, эти аккумуляторы не любят дозаряд, нужен полный разряд. Это значит, что перед тем, как зарядить, надо полностью разрядить батарею. Или ездить на на остаточном заряде. Все это уменьшает время службы аккумуляторов. Ну ладно, стоимость аккумулятоа будет в два раза меньше. И все равно это 17 тысяч долларов. Поэтому, на мой взгляд, без революции в области аккумуляторов, автомобиль Тесла-это красивая дорогая игрушка. А еще есть очень большие вопросы к температуре. Аккумуляторы не любят температуры выше +45 градусов. А машина на солнце нагревается порой до 80 градусов. А в мороз это, вообще, вилы.

[Владимир Горчак]

Лушин Ролан, on 12 January 2017 - 12:42 PM, said:

коробка есть в электрике?

Коробки нет. Есть только один электродвигатель размером с трехлитровую стеклянную банку, установленный прямо на заднем мосту. Динамика автомобиля офигенная 100 км за 5,6 секунд. Тормозом можно не пользоваться, хотя он и есть. Тормозишь отпускание педали газа, кроме того, в этот момент подзаряжается аккумулятор. Вся подвеска какая то игрушечная. На Украине сдохнет в первую же неделю. В общем, Маск развел публику, как и со своими ракетами.