«Автоплан» в современности — это система приобретения автомобиля в группе. Суть заключается в том, что люди, желающие приобрести авто, объединяются в группы, вносят первый и ежемесячный взнос за автомобиль и приобретают товар кому-то иному, но не себе. Через некоторое время очередь приходит к другому участнику группы. И так до бесконечности. Пока, в идеале, каждый из участников группы не получит авто. Но это только теория, практика гласит о совершенно иных реалиях.
В Украине насчитываются целые тысячи жертв «Автоплана», которые идут в суды, организовывают акции протетса и даже создают web-порталы, на которых публикуют всю правду об «Автоплане». Но усилия их тщетны. Почему «ушлых» «автопланщиков» до сих пор не могут привлечь к ответственности. Да потому что сегодня не существует законодательной базы, чтобы привлечь к ответственности подобного рода предпринимателей. Подобная деятельность, увы, не регулируется законом в полном объеме. Скорее всего, кому-то выгодно такое «белое пятно» в украинском законодательстве.
Как показывает практика, около 80% участников «Автоплана» уже через два — шесть месяцев жалеют о своем шаге по вступлению в такую финансовую «кабалу». Кто-то зибирает свои деньги обратно, теряя приличные суммы, а кто-то продолжает ожидать чуда, но так и не дожидается уже на протяжении нескольких лет.
Лица, которые вступают в «Автоплан», не осведомлены о следующих аспектах:
стандартная группа участников «Автоплана» – более 150 человек. Если даже каждый месяц один (максимум — два) из 150 человек получит по автомобилю, грубо говоря, последний участник получит автомобиль через 7 — 12 лет. Таким образом, срок получения автомобиля — никак не месяц и не два, как заявляют менеджеры, а от 7 до 12 лет (это, кстати, в лучшем случае);
первый (вступительный) взнос за авто и плата за возможность получения авто не включается в совокупную задолженность клиента «Автоплана»;
общая сумма выплат включает в себя не только саму стоимость авто, но и ежемесячный страховой взнос и другие расходы. Это «накидывает» еще около 37% к совокупной задолженности;
если клиент пожелает расторгнуть договор об «Автоплане» уже после разрешенного термина о возможном расторжении, все средства организация вернет лишь после участия всей группы в розыгрыше авто, то есть в течении 10 лет;
стоимость автомобиля привязана к курсу иностранной валюты и общей тенденции автомобильного рынка, таким образом, если данная модель авто будет дорожать, то и участникам «Автоплана» будут поднимать плату, согласно тенденции удорожания товара.
Таким образом, участники «Автоплана» в нашей стране становятся жертвами грамотно составленного договора о сотрудничестве, над которым, по-видимому, работали самые профессиональные юристы и психологи. Договор, как правило, имеет множество пунктов, написан мелким шрифтом со специфической терминологией, что усложняет возможность адекватного восприятия его смысла. Кстати, отметим, что все менеджеры, работающие в «Автопланах», проходят своего рода «боевую» подготовку, обучаются на курсах, семинарах по изучению особенностей нейролингвистического программирования и зомбирования людей.
Сообщение отредактировал Ольга Эрли: 22 September 2012 - 05:25 PM