Перейти к содержимому


- - - - -

Связисты-автомобилисты всех стран, соединяйтесь!


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1565

#1521 Владимир Серебринский

Владимир Серебринский

    КАНДИДАТ

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 2561 сообщений

Отправлено 31 December 2017 - 07:01 AM

Просмотреть сообщениеГладырь Виталий, on 31 December 2017 - 04:40 AM, said:

а в чем подвох, вернее, что там дорого в производстве?

Платина в качестве катализатора. Сложность хранения водорода - 33 градуса Кельвина при 13 атмосферах...

Тут вот достаточно популярно https://postnauka.ru/faq/59642. http://www.e-bike.co...article/id/112/

В Нью Йорке есть автобусы на таком принципе. Процентов 10 от общего числа. Когда едет звук как от троллейбуса. Но стоят они 2-3 миллиона долларов.  При общем числе в 4373 это достаточно ощутимое снижение выбросов в атмосферу.

Сообщение отредактировал Владимир Серебринский: 31 December 2017 - 07:27 AM

http://www.itgny.com

#1522 Гладырь Виталий

Гладырь Виталий

    ПРОФЕССОР

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 12068 сообщений

Отправлено 10 April 2018 - 09:16 AM

https://www.facebook...97591177116427/

#1523 Владимир Горчак

Владимир Горчак

    ПРОФЕССОР

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 12391 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Страна:Молдова
  • Интересы:ВСЁ, МНОГО И СРАЗУ

  • Факультет: РС и РВ
  • Год выпуска: 1975

  • Город: Кишинёв
  • Обучение: Дневное

Отправлено 10 April 2018 - 12:03 PM

Просмотреть сообщениеГладырь Виталий, on 10 April 2018 - 09:16 AM, said:

Вспоминаю 1977 год, я приехал на заставу Валентино, которая в Находкинском погранотряде. По традиции мы сели с начальником заставы попить слегка хорошей водочки. А этот начальник только вернулся из отпуска. Ну и рассказал, что купил новый тогда Запорожец. Как он о нем вкусно рассказывал! Типа, до шестидесяти км шум двигателя слышен, а после шестидесяти этот шум остается сзади и слышно только, как ветер шуршит в лобовом стекле. Он долго рассказывал про этот Запорожец, а я представлял себе некую лебедь :D . причем, чем дальше с водкой, тем лебедь лебедее. Фотографий этого чуда тогда еще никто не видел. Стоил он тогда в размере, где то, трех тысяч. Я подсчитал, что это, где то, шесть моих зарплат. Непременно куплю себе такую, дал себе слово я. И не сдержал слово, и слава Богу!

#1524 Andrew Zhukov

Andrew Zhukov

    КАНДИДАТ

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 3464 сообщений

Отправлено 10 April 2018 - 02:40 PM

Просмотреть сообщениеГладырь Виталий, on 10 April 2018 - 09:16 AM, said:

911 Порш не?
Размещенное изображение

#1525 Владимир Горчак

Владимир Горчак

    ПРОФЕССОР

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 12391 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Страна:Молдова
  • Интересы:ВСЁ, МНОГО И СРАЗУ

  • Факультет: РС и РВ
  • Год выпуска: 1975

  • Город: Кишинёв
  • Обучение: Дневное

Отправлено 26 May 2018 - 08:33 PM

Вчера стал свидетелем  происшествия из цикла-нарочно не придумаешь. Вечером пошел в супермаркет за покупками. На стоянке перед магазином стоял свеженький джип митсубиси оутлендер и в нем мужик за рулем с открытой дверью ожидал, скорее всего, жену. Рядом два пятнадцатилетних оболтуса заводили достаточно мощный мотоцикл. Сначала у них что то не получалось потом завели. Очевидно, мотоцикл был на скорости с выжатом сцеплением, когда завели, сцепление отпустили и мотоцикл заскочил мужику с митцубиси в салон. Самое интересное, пацан долго не выжимал сцепление а газ, наоборот, добавил. Что этот мотоцикл натворил в салоне! Вся обшивка двери в клочья, кожаное кресло тоже в лохмотья. Хорошо, мужик успел перепрыгнуть на правое сиденье и не особо пострадал. Вот уж, как говорится, на ровном месте и такое бывает!

#1526 Гладырь Виталий

Гладырь Виталий

    ПРОФЕССОР

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 12068 сообщений

Отправлено 28 May 2018 - 02:34 PM

много букв, но очень интересно ...


И первых рук про Tesla, Inc.. Вчера встретились с Алексеем Ильяшевым (https://www.linkedin...ashov-094b5a3a/) , который работает на заводе Тесла во Фримонте ведущим архитектором по большим данным.

Сейчас появилось много статей, о том, что де Тесла в жутких убытках, прибыли нет, а Илон Макс, как обычно - вводит в заблуждение. Статьи пишут разные аналитики, в т.ч. числе и местные, поэтому послушаем человека, который работает ТАМ, и знает ситуацию примерно в 10000 раз лучше.
Когда примерно год назад мы с Алексеем долго говорили о Тесле, и я написал статью, то закончилось это визитом Германа Грефа с командой, который приезжал на завод, общался с Алексеем. Алексей - пример очень грамотного профессионала, плюс у него отлично развит здравый смысл. Общались мы почти 4 часа, поэтому будут тезисы - вопросы и ответы.
Вороос: у Теслы нет прибыли? Что за фигня?
Тесла на продаже каждой машины имеет рентабельность 25%, в то время как средняя рентабельность по отрасли 10-11%, а в лакшери сегменте не более 15%. Тесла - стартап, который стремительно расширяется, и вся операционная прибыль инвестируется в расширение производства и развитие сети зарядных станций. Люди вообще не понимают, что такое Тесла. К примеру один тут написал - “Тесла оборудование из Европы возит самолетами. Это же безумно дорого. Все возят морем… А потом убытки.” Человек не понимает, что мы имеем больше убытков от 2х-месячного простоя линии, если повезем морем, чем если мы за 2 дня доставим самолетом. Сейчас пред-заказов уже на 5 ярдов. Мы уже заработали. Нам надо быстрее расшивать узкие места.
Вопрос: А почему ты упомянул про зарядное станции?
Сейчас Тесла построила уже более 10 тыс. станций суперчарджеров, где вы можете зарядиться за 30 минут. К примеру у Model3 емкость аккумулятора 75К, а суперчарджер дает 120К/час. Т.е. машина заряжается на 80% за несколько минут, и полностью примерно за 30-40 минут. Зарядки хватает на 315-350 миль. Цена за 1 Кв - 20 центов. Дома можно заряжаться за 10 центов, но домашняя зарядка - это на всю ночь. В планах в этом году построить еще 10К зарядных станций.
Каждая станция имеет 20 зарядных гнезд, это значит если подъехало 20 машин, станция раздает более 2 Мв/ час. Это надо такую станцию построить, подвести электричество, получить разрешения. При этом владельцы ModelS заряжаются бесплатно, а M3 уже платно - это поток кеша. Ни у каких других производителей электрокаров такой сети нет.
Вопрос: Да, но на всех парковках полно зарядных гнезд.
Ну да, средняя мощность зарядки на парковке 9 Кв/ час, это значит зарядка идет в среднем 6-7 часов, а цена 40 центов/ кв. Для сравнения - дома зарядка - 10 центов/кв, но 9 часов. У Теслы 30 мину и 20 центов. Поэтому зарядки пустые. (Я подтверждаю - при обилии зарядок, 90% они пустые. Обычно на парковке, даже крупной - не более 5 сосков.)
Вопрос: Т.е. инвесторы доверяют?
Ну смотрите. Пойдем от простого. В Тесле есть система месячных оценок каждого работника. Если результаты хорошие, то предлагают премию, которую можно взять тремя способами - кеш, купить акции сейчас, или опцион:, чтобы купить в три раза больше акций.
Почти все выбирают опцион, т.е. почти все сотрудники постоянно покупают акции компании. Почему? Потому что выгода немедленная. Сегодня они смогли выпустить 500 машин/ день. Макс написал об этом в Твиттере, цена акций в моменте подскочила. Работник сразу видит результат труда.
Важно - акции в Тесле дают всем, а не только белом воротничкам. Это всех делает заинтересованными, и ниже вы поймете, как это работает.
Другой пример: На мясокомбинатах работники обычно никогда не едят продукции, потому, что знают как она делается. На Тесле почти все сотрудники поголовно покупают Теслу.
Вопрос: Блумберг написал, что все электрокары убыточны, и это развод лохов, а Тесла - самый большой развод.
Все электромобили, кроме Теслы убыточны. Как я уже говорил у Теслы 25% положительная рентабельность на каждой проданной машине, а у всех нет. Почему? Потому, что все в Америке производят так называемые compliance car - суть в том, что в США и особенно в Калифорнии действуют строгие нормы по расходу бензина. Если автомобиль расходует много бензина, компании платят штрафы. Огромные штрафы. Чтобы снизить расход топлива им надо тратить миллиарды на создание экономичных двигателей, но они пошли другим путем. Они берут шасси, заказывают в Sansung электропривод, электронику, аккумуляторы и получается какой-нибудь - Шевроле Волт. На таком автомобиле компания терпит убыток в среднем 6000-9000 долларов. Более того, для автодилеров электрокары жутко невыгодны, потому, что все автодилеры зарабатывают не на продаже автомобилей, а на сервисе, а сервис для электрокаров почти нулевой. Ну сколько у вас холодильник может работать? 20-30 лет без остановки? В электрокаре движущиеся частей очень мало. Таким образом, компании снижают нагрузку штрафов. Поэтому все, кто производят электрокары, кроме Теслы - это ни о чем.
В Тесла ситуация обратная, каждый год она продает кредиты по этой квоте почти на 200 млн. долларов тем компаниям, у которых с этим задница.
Все заявления крупных автопроизводителей - это пр, потому, что у них нет ни компетенций, ни системы, ни сети зарядных станций.
Вопрос: Что с Китаем?
Китай снижает ввозную пошлину с 25% до 15%. При этом на складах были машины Теслы, которые БЫЛИ завезены с УЖЕ уплаченной пошлиной 25%. Тесла объявила, что даже эти машины она будет продавать по ставке пошлины 15%. ВСЕ машины со складов ушли за день. Почему Тесла ТАК может? Потому что ее рентабельность 25% на машину.
Трамп обещает поднять ввозную пошлину для зарубежных автопроизводителей с 2,5% до 15%, и он это сделает. Это удар для всех, кто ввозит машины в США, и не собирает их здесь.
Китай обычно заставляет любую иностранную компанию, которая работает на его территории создавать предприятия, где 50%+ принадлежат китайцам. Для производителей электрокаров такое положение отменено. Теперь Тесла сможет построить там завод. Илон Макс считает, что надо построить в среднем по одному заводу на континент + пара гигафабрик, в США - 2-3 завода.
Китай объявил, что после 2030 года все машины на ДВС будут запрещены.
Вопрос: Что на Тесле думают о смене модели прибыли в автопроме от продаже автомобилей к продаже сервисов?
Не просто думают, а уже внедрена. К примеру пользователи Model3 пишут, что система управления неудобная, потому что на панели даже нет спидометра, подвеска жесткая. Они не понимают. Model3 уже спроектирована на модель сервисной экономики, а не экономики владения. Там уже все hardware под это стоит. К примеру, в салоне установлены внутренние камеры, которые снимают все, что происходит внутри салона. Они ПОКА не подключены, ждут апдейта операционной системы машины. Зачем? Легко! Машина устанавливает рейтинг для каждого пассажира - кто-то нормально в машине ведет себя, кто блюёт, кто сиденья режет, и на основе этого рассчитывается его персональный кредитный рейтинг. Это тот же Uber, только без водителя. Вы выходите из дома, нажимаете кнопку, и в течении минут машина с автопилотом приедет к вам, и везет куда надо. Так вот, если у вас кредитный рейтинг низкий, то тариф для вас будет выше, или вообще вам выдаст сообщение - “Хочешь резать сидения? Купи машину. А сейчас, извини, мы тебя не повезем!”. Кстати для машины с автопилотом приборная доска не нужна. Вся подготовка под автономию L5 уже сделана, она будет внедрена в течении 3-4 лет. Ни у кого такого актива нет, потому что автопилот это не умный алгоритм на машине, а сеть ВСЕХ автопилотов во всех машинах, которые ПОСТОЯННО УЧИТСЯ. На данный момент только у Теслы есть такая сеть и такой массив данных. Короче, это считайте SkyNet как из Терминатора, и он есть только у Теслы.
Вопрос: Есть связь между Теслой и SpaceX?
Конечно. Маск в течении пары лет запускает собственную группировку спутников, чтобы раздавать бесплатный инет по всей планете. Многие думают - Маск - дурак, зачем ему это надо? Это они - не понимают.
Сейчас основной трафик, который растет в интернете - это трафик M2M. К примеру каждая машина Тесла постоянно обменивается огромным массивом информации с центром. Сейчас для этого в машину устанавливается симка сотового оператора, и этот трафик владелец оплачивает. Деньги получают телекомы. А теперь представьте, что через 4-5 лет связь с инетом будет даже у памперса, прокладки, не говоря уже об утюгах, холодильниках. Куда они будут этот трафик кидать, и кому за это платить? Сотовым операторам? Нет! Весь этот трафик заберет группировка Илона Маска. Если ты купил машину Тесла, то тебе это бесплатно, а если ты не во Вселенной Тесла, то плати. Дешевле, чем телефонам, но все равно объем чудовищный. Практически Маск создает самую большую телеком группу в истории, и забирает большую часть трафика. Но и это еще не все. Маск планирует выйти на 1 пуск/ неделю носителей с полезной нагрузкой до 25 тонн по самой дешевой по рынке цене. Никто на планете пока не построил пуски на конвейер, а Маск это делает. К кому пойдет рынок? Почему? Потому что сейчас букинг пуска идет подчас за 1,5 года.
Вопрос: Есть связь между Теслой и Solar City (это компания Маска по производству и установки солнечных панелей)?
Ну пример. Маск подписал контракт с Австралией на строительство социального жилья на 50 тыс. человек. В чем смысл? Да это все будет одна большая солнечная электростанция, в которой будут жить люди. Там панели, аккумуляторы и люди. 250 МГ это не для регулярной выработки, а для компенсации пиковых нагрузок. Государство решает жилищную проблему для бедных + строит резервный аккумулятор и электростанцию в одном флаконе.
Опять же, представьте, по всей земле ездят электромобили. Сейчас Маск покупает электричество у генерирующих компаний, но через небольшое время он будет покупать энергию для своих электрокаров у себя.
Вопрос: Чем Тесла отличается от крупных корпораций?
Тесла - это стартап, до сих пор. Стартап - это когда любой человек может задать вопрос любому человеку, даже главному. Корпорация - это масса барьеров, уровней иерархий. Маск недавно опубликовал письмо для всех сотрудников: “Если у вас есть какая-то идея, предложение, критика, надо решить вопрос - идите сразу к тому, кто этот вопрос может решить. Если вдруг возникает цепочка типа - докладная менеджеру, протом высшему менеджеру, потом вице-президенту, тот расписал и далее вниз,то УВОЛЮ ВСЮ ЦЕПОЧКУ!!!!!”.
Вопрос: Каково значения Илона Маска для сотрудников компании?
Огромное. Маск приезжает по средам и производительность подскакивает на 30%. Все хотят показать как они работают. Маск оказывает огромное мотивирующее действие и не боится никуда залезать. Его ведущая роль - он постоянно разрушает барьеры в коммуникации и дает здравый смысл. К примеру поставлена задача - машина должна сходить с конвейера, и сразу отправляться к клиенту. Но в отличии от всех машин в мире, наша машина это больше компьютер, чем машина, поэтому с того момента, как искусственный интеллект машины оживает, он постоянно самотестирует состояние машины. И когда на выходе запускается финальный само тест, то машина выдает список дефектов, которые она обнаружила, и которые надо исправить. Там лампочка не горит, там датчик не отвечает, там болт закручен не с тем усилием. И для удаления дефектов создали спец. департамент, который берет машину после конвейера, быстро устраняет дефект и направлять в логистику. Ну и директор департамента, естественно, постоянно оптимизирует этот процесс и горд собой. После чего приезжает Маск и говорит - ты чем занимаешся? Зачем ты оптимизируешь процесс устранения дефекта? Ты должен пойти на тот участок, где этот дефект возникает и заставить тот департамент сделать так, чтобы дефект не появлялся.
Вопрос: А что Маск постоянно разруливает такие мелкие вопросы?
Нет, есть система, но Маск может залезть куда угодно, где угодно и когда угодно. Как говорится - на то и щука в море, чтобы карась не дремал. Вплоть до того, если ему говорят, что где-то затык, он может пойти на конвейер и начать буквально делать то, что делает рабочий. Разумеется, на заводе отлажена система постоянной оптимизации, но важный момент - к Маску может обратится любой, с любой идеей, и Маск отвечает. А если вопрос серьезный, то всегда сдвинет его.
Вопрос: А как работает система оптимизации?
Ну, грубо говоря, каждого инженера, который что-то разработал заставляют встать на конвейер и под руководлством работяги попробовать собрать то, что он напридумывал. Очень вправляет мозги.
Вопрос: И даже можно обратится через голову старшего менеджера?
Да, без проблем.
Вопрос: А если менеджер будет недоволен и начнет мстить?
Нет проблем. Тут же жалоба в HR департамент, они открывают кейс и начинают расследование. Есть очень много метрик. Недавно был случай - один из директоров привел работать какого-то своего знакомого - очень крутого менеджера. Тот сразу поставил себя, типа я начальник высокого уровня и все такое. Ну ладно, лишь бы был результат. И на каком-то совещании он реально нахамил тому человеку, который его привел. Ну глупость, очевидно. Тот просто подал жалобу в HR департамент, те стали разбираться, опрашивать всех и выяснилось, что никому он не нравится, много нареканий, но никто не поднимал бучу, ну потому как вроде директор его привел и покрывал. В результате уволили за 3 дня.
Вопрос: Увольняют легко?
Быстро и со свистом. Будь ты вице-президент или работяга. У каждого есть perfomance index + месячные ревью как со стороны руководства, коллег и подчиненных. Если что не так, что 3 этапа: 1) пожурят 2) тренинг 3) если не обучаемый - на улицу. Никто не церемонится.
Вопрос: Незаменимых нет?
Незаменимых нет!
Вопрос: А как з/п?
Ниже, чем по рынку.
Вопрос: А почему работают?
Интересно, престижно, дают акции. В Долине это тольку дурак не понимает. В редких корпорациях акции дают всем. Тесла. Илон Маск.
Вопрос: Это важно?
Да, это важно. Маск - икона, звезда. Он создает будущее, ему верят. Боятся, скрежещут зубами иногда, но идут за ним. Он - Лидер.
Вопрос: А что, текучки нет?
На конвейере есть большая текучка - работа рутинная, механическая, и надо, блин работать, конвейер то идет. В разных подразделениях разная текучка. Маск ставит большие задачи и жестко требует. Не всем это нравится.
Вопрос: А что, все такие сознательные и мотивированные?
Люди разные, в целом, когда у тебя есть акции, это очень мотивирует. Ты думаешь - от меня что-то зависит. Акции растут, и я заработаю. Меньше похуизма. Но, разумеется, люди разные есть. Но пока мы стартап, у нас нет отрицательного отбора. В целом мы очень динамично развиваемся, и человек с мозгами всегда может найти себя.
Вопрос: А у тебя есть Тесла?
Две штуки. У дочери остался бензиновый автомобиль, хочу поменять на Теслу.
Вопрос: Как оцениваются люди?
Есть показатели производительности и разные ревью начальства, коллег, подчиненных. Раз в месяц и раз в квартал. Если ревью положительные, то з/п растет. Если ревью отрицательно - з/п не растут, а если несколько месяцев подряд - и не обучаемый - на выход.
Вопрос: Это для всех?
Да
Вопрос: Насколько ты или кто-то свободен в выборе инструментов для решения проблем?
Абсолютно. Единственный ограничивающий фактор - цена. Если хочешь купить какой-то инструмент/ софт дороже 1 млн. доллара - обоснуй лично Маску. Если более 0,5 млн. долларов, то VP, а если какая-то мелочь или OS - без проблем. К примеру сначала у нас была ERP от SAP - очень дорого. Потом, когда процессы поняли, создали свою - лучше и чудовищная экономия. От SAP отказались.
Вопрос: Почему многих Маск раздражает?
Он работает 80 часов в неделю.
PS. Если у вас есть крутые истории, или вы верите, что есть крутые истории, которые могут снести голову и перевернуть мир, то мы возьмем у вас интервью, и я напишу. И эту историю прочитает не менее 100 тыс. человек, а если захотите, то и до 1 млн. человек. Я УМЕЮ ЭТО ДЕЛАТЬ.
PSS. Трагедия русскоговорящих, живущих в России, Украине и СНГ в том, что они в таком медвежьем углу, что у меня нет никакой возможности передать - что на самом деле происходит. Мы общаемся с Алексеем часами и я могу рассказать не более 5% того, что он мне в целом рассказывает. Я не могу вам объяснить, что Тесла - это уже давно не автомобиль, а компания это не АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЬ, а завод - не классическее производство. Если большинство людей воспринимает Теслу как какую-то фантастику, типа как из фильма Зведные Войны, то у реальных корпопаций, особенно автомобильных Тесла вызывает ужас и когнитивный шок. 90% автобрендов, которые вы знаете, которые вы считаете мощными брендами - УЖЕ МЕРТВЫ. Да, они пока производят до 8 млн. автомобилей в год, они пока пытаются демонстрировать что они еще сильны. Но они уже мертвы. Они ВСЕ ЕЩЕ ДЕЛАЮТ МАШИНЫ.
Вы все читаете книги, проходите семинары, используете знания, ездите на предприятия, которым 40-50-70 лет. Все это уже мертво, и у вас это в голове не укладывается. Ну как же так, вот есть Мерседес, это становой хребет, Тоета и все в таком духе. Вашего мира уже нет, вы на кладбище. Ваши знания устарели. МАСК НЕ ПИШЕТ КНИГ И НЕ ВЕДЕТ СЕМИНАРОВ.

#1527 Евгений Плитко

Евгений Плитко

    ПРОФЕССОР

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 7612 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Страна:Украина

  • Факультет: АЭС
  • Год выпуска: 1979

  • Город: Киев
  • Обучение: Дневное

Отправлено 28 May 2018 - 04:13 PM

Рубрика: "А чё там у хахлов?"

Цитата

Перемоги в ленту
Пока все смотрели и обсуждали футбол, 25 мая в Киеве случилось еще одно важное и крайне интересное событие.
Первое заседание Национального Инвестиционного Совета.
Можно долго и упорно рассказывать про те проблемы, которые еще предстоит решить. А можно про ту работу, которую уже успешно выполняет государство.


Нацинвестсовет это 20 крупнейших мировых инвесторов со стороны инвесторов и ключевые украинские чиновники, отвечающие за инвестиции во главе с Президентом Украины.
Созданный осенью 2017, инвестсовет провел первое предметное заседание в последнюю пятницу мая. И плодотворная работа, проведенная за последние 8 месяцев, уже дает первые результаты.
Во-первых, инвесторы четко выразили свои пожелания по дальнейшим реформам. Что нужно инвестору?
1. Блок отношений собственности: приватизация, адекватное законодательное регулирования концессий и частно - государственного партнерства.
2. Внедрение прозрачных аукционов в альтернативной энергетике.
3. Развитие инструментов digital государства.
4. Расширение доступа к банковскому финансированию.
5. Дерегуляция экспорта и других сфер бизнеса, важных для инвесторов.
6. Одно из важнейших - создание рынка земли как залога развития всего аграрного сектора в Украние, а также гарантированного притока миллардов долларов инвестиций в АПК ежегодно.
А теперь к результатам. О чем было объявлено на первом публичном заседании Нацсовета?
1. ЕБРР увеличит свой инвестиционный портфель в Украине и готов к приватизации Ощадбанка. А другой крупнейший донор Украины - Международная финансовая корпорация (составная часть группы Мирового банка) запускает инвестиционные проекты на 50 млн долларов.
2. Одна из крупнейших мировых энергетических компаний - французская Engie - готова инвестировать 1 (ОДИН) миллиард (МИЛЛИАРД) долларов в крупнейшую солнечную электростанцию в Европе (в Чернобыле).
3. Американская корпорация Holtec готова локализовать производство малых ядерных реакторов в Украине - это принципиально более безопасная и доступная технология. И важнейший элемент энергобезопасности.
4. Кроме анонсированных проектов решительно готовы расширять свое присутствие действующие инвесторы.
- ArcelorMittal в 2018 доинвестирует в свои производства 286 миллионов долларов для расширения производственных возможностей.
- Turkcell инвестирует в свою инфраструктуру еще 150 миллионов долларов.
- Unilever уже приступил к углублению локализации своих украинских производств.

Зачем это все? Новые рабочие места. Новые инфраструктурные и производственные возможности. Новая Украина.
В стране сейчас строятся не только школы, больницы, садики, не только раскачивается строительство дорог и новой инфраструктуры.
Строятся новые производства, создаются новые технологичные рабочие места, меняется восприятие Украины инвесторами. Инвесторы готовы сюда идти так, как не были готовы в 2008, 2010, 2012 или 2014. А это значит, что мы оправдываем доверие тех, кто управляет мировой экономикой.
Вот так медленно и тихо страна движется в нужном направлении. И все нужные реформы мы дожмем и проведем. Какие бы силы им не сопротивлялись.
Деятельная Украина не ноет. Она впахивает и получает результат.
https://www.facebook...zYBWEu8CB7ff20I

#1528 Лушин Ролан

Лушин Ролан

    ПРОФЕССОР

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 11663 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Страна:Западная Сахара - Морокко

  • Факультет: РС и РВ
  • Год выпуска: 1991

  • Город: Laayoune
  • Обучение: Дневное

Отправлено 28 May 2018 - 04:16 PM

Просмотреть сообщениеГладырь Виталий, on 28 May 2018 - 02:34 PM, said:

много букв, но очень интересно ...

напомнило нью-васюки...
безрукий выхватил кинжал
и за безногим побежал
слепой увидел это дело
и все глухому рассказал...

#1529 Гладырь Виталий

Гладырь Виталий

    ПРОФЕССОР

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 12068 сообщений

Отправлено 28 May 2018 - 04:31 PM

Просмотреть сообщениеЛушин Ролан, on 28 May 2018 - 04:16 PM, said:

напомнило нью-васюки...

ну, тем не менее летают ракеты и машинки ездят - вопреки критикам ....все очень быстро меняется в этом мире, очень быстро...

#1530 Andrew Zhukov

Andrew Zhukov

    КАНДИДАТ

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 3464 сообщений

Отправлено 07 June 2018 - 05:13 PM

А говорите тупые. Тоже научились задним ходом по банам ездить.

Размещенное изображение

#1531 Валентина Савченко

Валентина Савченко

    ПРОФЕССОР

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 25811 сообщений
  • Пол:Женский
  • Страна:Украина, Харьковская обл.
  • Интересы:Всё интересно.

  • Факультет: МЭС
  • Год выпуска: 1980

  • Город: Новая Водолага
  • Обучение: Дневное

Отправлено 28 June 2018 - 04:19 PM

У нас в Харькове на ул Героев Сталинграда потеряли станок
(  еще и пересек двойную сплошную )

Прикрепленный файл  4ббб.jpg   122.91К   4 Количество загрузок:Прикрепленный файл  46.png   805.23К   4 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Валентина Савченко: 28 June 2018 - 04:20 PM

Признаю за собой право на ошибки и самовыражение...


#1532 Лушин Ролан

Лушин Ролан

    ПРОФЕССОР

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 11663 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Страна:Западная Сахара - Морокко

  • Факультет: РС и РВ
  • Год выпуска: 1991

  • Город: Laayoune
  • Обучение: Дневное

Отправлено 29 June 2018 - 04:16 PM

я вообще плохо к новостям в инете отношусь
но тут Тэслу поливают бурой жидкостью
http://podrobnosti.u...stva-tesla.html
безрукий выхватил кинжал
и за безногим побежал
слепой увидел это дело
и все глухому рассказал...

#1533 Валентина Савченко

Валентина Савченко

    ПРОФЕССОР

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 25811 сообщений
  • Пол:Женский
  • Страна:Украина, Харьковская обл.
  • Интересы:Всё интересно.

  • Факультет: МЭС
  • Год выпуска: 1980

  • Город: Новая Водолага
  • Обучение: Дневное

Отправлено 29 June 2018 - 05:13 PM

Просмотреть сообщениеЛушин Ролан, on 29 June 2018 - 04:16 PM, said:

я вообще плохо к новостям в инете отношусь
но тут Тэслу поливают бурой жидкостью
http://podrobnosti.u...stva-tesla.html

Какая-то фигня. на видео ничего не понятно. выводы - просто бред. бедный этот Маск. Весь мир против него)))

ЗЫ. Допишу :)

недавно читала роман «Атла́нт расправил плечи»(Айн Рэнд)

так вот:
маск - это джон голт, хенк риарден, элис уайет и многие другие в одном лице. а

против него огромная машина устаревшего мышления и желания тупой наживы

Сообщение отредактировал Валентина Савченко: 29 June 2018 - 05:17 PM

Признаю за собой право на ошибки и самовыражение...


#1534 Boris Shteynberg

Boris Shteynberg

    КАНДИДАТ

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 1943 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Страна:USA
  • Интересы:history,travel, theater, investing

  • Факультет: АЭС
  • Год выпуска: 1988

  • Город: Greenville
  • Обучение: Дневное

Отправлено 02 July 2018 - 02:32 AM

Просмотреть сообщениеЛушин Ролан, on 29 June 2018 - 04:16 PM, said:

я вообще плохо к новостям в инете отношусь
но тут Тэслу поливают бурой жидкостью
http://podrobnosti.u...stva-tesla.html

https://www.wsj.com/...l-3s-1530474490

"Mr. Musk went to extraordinary lengths in recent weeks to meet the twice-missed goal almost a year after starting production of the Model 3, which is priced more affordably than its other luxury models.
The billionaire CEO had Tesla erect a giant tent outside the factory to house a hastily constructed third general assembly line.
Workers spent long shifts at the factory while Mr. Musk slept on the factory floor to ensure they met the deadline by Saturday night.
It appeared work at the factory bled into the early hours of Sunday to reach the goal."


"В последние недели г-н Маск предпринял особые усилия, чтобы достичь дважды пропущенную цель,
почти через год после начала производства модели 3, которая по цене более доступна, чем другие модели класса люкс.
Генеральный директор Тесла построил гигантскую палатку за пределами фабрики,
чтобы разместить поспешно запущенную третью генеральную сборочную линию.
Рабочие проводили длительные смены на фабрике, в то время как г-н Маск спал на заводе,
чтобы убедиться, что они достигли крайнего срока в субботу вечером.
работа на фабрике  начавшаяся рано утром, чтобы достичь цели продолжалась до воскресного утра."


Прикрепленные файлы


Думайте сами и дайте другим наслаждаться привилегией делать то же самое

#1535 Владимир Горчак

Владимир Горчак

    ПРОФЕССОР

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 12391 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Страна:Молдова
  • Интересы:ВСЁ, МНОГО И СРАЗУ

  • Факультет: РС и РВ
  • Год выпуска: 1975

  • Город: Кишинёв
  • Обучение: Дневное

Отправлено 02 July 2018 - 08:37 AM

Просмотреть сообщениеBoris Shteynberg, on 02 July 2018 - 02:32 AM, said:

https://www.wsj.com/...l-3s-1530474490

"Mr. Musk went to extraordinary lengths in recent weeks to meet the twice-missed goal almost a year after starting production of the Model 3, which is priced more affordably than its other luxury models.
The billionaire CEO had Tesla erect a giant tent outside the factory to house a hastily constructed third general assembly line.
Workers spent long shifts at the factory while Mr. Musk slept on the factory floor to ensure they met the deadline by Saturday night.
It appeared work at the factory bled into the early hours of Sunday to reach the goal."


"В последние недели г-н Маск предпринял особые усилия, чтобы достичь дважды пропущенную цель,
почти через год после начала производства модели 3, которая по цене более доступна, чем другие модели класса люкс.
Генеральный директор Тесла построил гигантскую палатку за пределами фабрики,
чтобы разместить поспешно запущенную третью генеральную сборочную линию.
Рабочие проводили длительные смены на фабрике, в то время как г-н Маск спал на заводе,
чтобы убедиться, что они достигли крайнего срока в субботу вечером.
работа на фабрике  начавшаяся рано утром, чтобы достичь цели продолжалась до воскресного утра."
Ну если в палатке будут собирать машины, то за качество можно не беспокоиться. Хотя, если  в чумах, качество было бы еще выше. А Маск, по видимому тоже на Синильгу ходил в студенческие годы, любит спать в палатке.

#1536 Гладырь Виталий

Гладырь Виталий

    ПРОФЕССОР

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 12068 сообщений

Отправлено 04 July 2018 - 04:47 PM

решил запостить сюды - так как тема автомобиля, проходит красной нитью. ровно посередине пути запорожье - одесса,пневматическая  подвеска кайена, обиделась на наши дороги. недолго думая, вызвали со стороны запорожья знакомый эвакуатор, со стороны одессы - знакомый автомобиль, для дальнейшего движения. передали свои жэпээс координаты и в ожидании, выпили все, что везли с собой. плохую дорогу до одессы, я помню смутно - развлекал Костю, нашего водителя, байками. в результате прибыли к товарищу Славику, в переулок Веры Инбер (у которой " в завитушечках весь лоб"), где лично я напился пивом, под жаренные бычки из лимана. ну, а на второй день - хинкали на ланжероне . пару фото для иллюстраций...

Прикрепленные файлы



#1537 Лушин Ролан

Лушин Ролан

    ПРОФЕССОР

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 11663 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Страна:Западная Сахара - Морокко

  • Факультет: РС и РВ
  • Год выпуска: 1991

  • Город: Laayoune
  • Обучение: Дневное

Отправлено 17 July 2018 - 09:45 AM

Рено элетрокар пытается продавать
https://www.cdn.rena...OE_brochure.pdf
32'000 баксов- очередь видимо не стоит...
безрукий выхватил кинжал
и за безногим побежал
слепой увидел это дело
и все глухому рассказал...

#1538 Гультяева Екатерина Викторовна

Гультяева Екатерина Викторовна

    ПРОФЕССОР

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 5443 сообщений
  • Пол:Женский
  • Страна:Украина

  • Факультет: АЭС
  • Год выпуска: 1981

  • Город: Киев
  • Обучение: Дневное

Отправлено 26 July 2018 - 07:43 PM

Просмотреть сообщениеГладырь Виталий, on 04 July 2018 - 04:47 PM, said:

решил запостить сюды - так как тема автомобиля, проходит красной нитью. ровно посередине пути запорожье - одесса,пневматическая  подвеска кайена, обиделась на наши дороги. недолго думая, вызвали со стороны запорожья знакомый эвакуатор, со стороны одессы - знакомый автомобиль, для дальнейшего движения. передали свои жэпээс координаты и в ожидании, выпили все, что везли с собой. плохую дорогу до одессы, я помню смутно - развлекал Костю, нашего водителя, байками. в результате прибыли к товарищу Славику, в переулок Веры Инбер (у которой " в завитушечках весь лоб"), где лично я напился пивом, под жаренные бычки из лимана. ну, а на второй день - хинкали на ланжероне . пару фото для иллюстраций...
А на одном  фото человек очень похож на Александра Пархоменко. Это он?

#1539 Гладырь Виталий

Гладырь Виталий

    ПРОФЕССОР

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 12068 сообщений

Отправлено 26 July 2018 - 07:46 PM

Просмотреть сообщениеГультяева Екатерина Викторовна, on 26 July 2018 - 07:43 PM, said:

А на одном  фото человек очень похож на Александра Пархоменко. Это он?

он )

#1540 Гультяева Екатерина Викторовна

Гультяева Екатерина Викторовна

    ПРОФЕССОР

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 5443 сообщений
  • Пол:Женский
  • Страна:Украина

  • Факультет: АЭС
  • Год выпуска: 1981

  • Город: Киев
  • Обучение: Дневное

Отправлено 27 July 2018 - 12:24 PM

Просмотреть сообщениеГладырь Виталий, on 26 July 2018 - 07:46 PM, said:

он )
Класс, так здорово выглядит! А где совместные посиделки? Так вы договаривались или случайно? И где это в Херсоне?

Сообщение отредактировал Гультяева Екатерина Викторовна: 27 July 2018 - 12:26 PM





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых